[article] 
inVoies ferrées > 163 (septembre-octobre 2007) . - P. 54-63

Titre :	Suisse : le nouveau tunnel de base du Loetschberg en service
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Nicolas Michel, Auteur
Article en page(s) :	P. 54-63
Langues :	Français
Catégories :	[Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Loetschberg (tunnel) [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] NLFA [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Valais [Année] 2007 [Ligne] 300 [Ligne] Frutigen [Ligne] Viège [Compagnie] BLS AG [Compagnie] CFF (Suisse)
Résumé :	Le 15 juin 2007, le tunnel de base du Loetschberg a été officiellement inauguré. Environ une dizaine d'années avant le Gothard, il permet d'offrir un axe de transit Nord - Sud moderne qui va réduire significativement les temps de parcours et accroître les capacités du trafic combiné entre la Suisse et l'Italie. Le changement d'horaires de décembre 2007 permettra l'introduction de nouvelles relations plus rapides entre le plateau et le Haut-Valais, ainsi qu'entre Bâle, Berne et Milan. En attendant la fin de l'année, les trains de marchandises commencent à emprunter petit à petit le nouvel ouvrage pour rôder et tester son exploitation.

[article] Suisse : le nouveau tunnel de base du Loetschberg en service [texte imprimé] / Nicolas Michel, Auteur . - P. 54-63.
Langues : Français
in Voies ferrées > 163 (septembre-octobre 2007) . - P. 54-63

Catégories :

[Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Loetschberg (tunnel) [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] NLFA [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Valais [Année] 2007 [Ligne] 300 [Ligne] Frutigen [Ligne] Viège [Compagnie] BLS AG [Compagnie] CFF (Suisse)

Résumé :

Le 15 juin 2007, le tunnel de base du Loetschberg a été officiellement inauguré. Environ une dizaine d'années avant le Gothard, il permet d'offrir un axe de transit Nord - Sud moderne qui va réduire significativement les temps de parcours et accroître les capacités du trafic combiné entre la Suisse et l'Italie. Le changement d'horaires de décembre 2007 permettra l'introduction de nouvelles relations plus rapides entre le plateau et le Haut-Valais, ainsi qu'entre Bâle, Berne et Milan. En attendant la fin de l'année, les trains de marchandises commencent à emprunter petit à petit le nouvel ouvrage pour rôder et tester son exploitation.