[article] 
inLa plateforme > N° 33 (1987/I) . - P. 19-30

Titre :	Raccordement ferroviaire Genève - Aéroport
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Bernard Junod, Auteur ; Michel Baud, Auteur
Année de publication :	1987
Article en page(s) :	P. 19-30
Langues :	Français
Catégories :	[Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Genève-Aéroport (gare) [Mots-clefs] Genève-Cornavin (gare) [Mots-clefs] Informatique [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vaud [Ligne] 150 [Ligne] 151 [Ligne] 152 [Ligne] Cornavin [Ligne] Genève-Cornavin [Ligne] La Praille [Ligne] Nyon [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] SNCF [Année] 1986
Résumé :	Dans l'optique de l'ouverture du raccordement ferroviaire entre Cornavin et l'Aéroport de Genève, les installation de sécurité ont du être modifiées. Ces modifications concernent le canton de Genève dans son ensemble ainsi que la ligne Genève - Lausanne jusqu'à Nyon. La présence de l'électrification par courant continu de la SNCF ainsi que la circulation de trains de cette compagnie ont nécessité une adaptation de ces installations.

[article] Raccordement ferroviaire Genève - Aéroport [texte imprimé] / Bernard Junod, Auteur ; Michel Baud, Auteur . - 1987 . - P. 19-30.
Langues : Français
in La plateforme > N° 33 (1987/I) . - P. 19-30

Catégories :

[Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Genève-Aéroport (gare) [Mots-clefs] Genève-Cornavin (gare) [Mots-clefs] Informatique [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vaud [Ligne] 150 [Ligne] 151 [Ligne] 152 [Ligne] Cornavin [Ligne] Genève-Cornavin [Ligne] La Praille [Ligne] Nyon [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] SNCF [Année] 1986

Résumé :

Dans l'optique de l'ouverture du raccordement ferroviaire entre Cornavin et l'Aéroport de Genève, les installation de sécurité ont du être modifiées. Ces modifications concernent le canton de Genève dans son ensemble ainsi que la ligne Genève - Lausanne jusqu'à Nyon. La présence de l'électrification par courant continu de la SNCF ainsi que la circulation de trains de cette compagnie ont nécessité une adaptation de ces installations.