N° 396 - Les tramways de l'Ardèche novembre/décembre 2019 N° 397 Janvier/février 2020 N° 398 mars/avril 2020 N° 399 mai/juin 2020 N° 400 Juillet/Août 2020 N° 401 septembre/octobre 2020 N° 402 novembre/décembre 2020 Chemins de fer régionaux et tramways / Fédération des amis des chemins de fer secondaires . N° 399 Mention de date :  mai/juin 2020 Paru le :  01/05/2020

Dépouillements

Meyzieu, les pionniers de la voie de soixante / Jacques Pèrenon in Chemins de fer régionaux et tramways, N° 399 (mai/juin 2020)

Public ISBD [article]  inChemins de fer régionaux et tramways > N° 399 (mai/juin 2020) . - P. 14-31 Titre : Meyzieu, les pionniers de la voie de soixante : deuxième partie Type de document : texte imprimé Auteurs : Jacques Pèrenon, Auteur ; René Clavaud, Collaborateur Année de publication : 2020 Article en page(s) : P. 14-31 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Isère (département) [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Locotracteur [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Voie [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Wagon [Compagnie] CEN [Compagnie] CFTM [Compagnie] LEB (Lausanne) [Compagnie] TFCF [Compagnie] TN (Neuchâtel) [Compagnie] TPT [Ligne] Le Carreau [Ligne] Le Grand-Large [Année] 1962-1968 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Après l'inauguration de sa ligne le samedi 23 juin 1962, le CFTM s'attache à développer son parc de véhicules afin de pouvoir assurer l'exploitation. Arrivent ainsi sur le réseau une automotrice pétroléo-électrique Decauville de 1926 en provenance du TFCF, un locotracteur en provenance du LEB, plusieurs locomotives à vapeur venant de réseaux industriels et du TPT ainsi que deux locotracteurs industriels. Du côté matériel remorqué, la fermeture du TPT est l'occasion de récupérer des wagons à marchandises. Deux remorques de tramway en provenance de Neuchâtel et trois du réseau CEN de Valenciennes arrivent également sur le réseau. Au fil des ans, la voie légère du début est remplacée par une voie plus solide, opération rendue nécessaire par le poids des nouvelles locomotives. Vu le nombre de véhicules sur le réseau, des voies de garage doivent être construites, ce qui n'empêche pas que la sortie du dépôt d'un véhicule demande parfois beaucoup de manœuvres. L'urbanisation galopante du secteur pose des problèmes pour l'exploitation du réseau et remet en cause son existence. Le déménagement du réseau dans le nouveau parc de loisirs de Miribel-Jonage est étudié dès 1967. [article] Meyzieu, les pionniers de la voie de soixante : deuxième partie [texte imprimé] / Jacques Pèrenon, Auteur ; René Clavaud, Collaborateur . - 2020 . - P. 14-31. Langues : Français in Chemins de fer régionaux et tramways > N° 399 (mai/juin 2020) . - P. 14-31 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Isère (département) [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Locotracteur [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Voie [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Wagon [Compagnie] CEN [Compagnie] CFTM [Compagnie] LEB (Lausanne) [Compagnie] TFCF [Compagnie] TN (Neuchâtel) [Compagnie] TPT [Ligne] Le Carreau [Ligne] Le Grand-Large [Année] 1962-1968 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Après l'inauguration de sa ligne le samedi 23 juin 1962, le CFTM s'attache à développer son parc de véhicules afin de pouvoir assurer l'exploitation. Arrivent ainsi sur le réseau une automotrice pétroléo-électrique Decauville de 1926 en provenance du TFCF, un locotracteur en provenance du LEB, plusieurs locomotives à vapeur venant de réseaux industriels et du TPT ainsi que deux locotracteurs industriels. Du côté matériel remorqué, la fermeture du TPT est l'occasion de récupérer des wagons à marchandises. Deux remorques de tramway en provenance de Neuchâtel et trois du réseau CEN de Valenciennes arrivent également sur le réseau. Au fil des ans, la voie légère du début est remplacée par une voie plus solide, opération rendue nécessaire par le poids des nouvelles locomotives. Vu le nombre de véhicules sur le réseau, des voies de garage doivent être construites, ce qui n'empêche pas que la sortie du dépôt d'un véhicule demande parfois beaucoup de manœuvres. L'urbanisation galopante du secteur pose des problèmes pour l'exploitation du réseau et remet en cause son existence. Le déménagement du réseau dans le nouveau parc de loisirs de Miribel-Jonage est étudié dès 1967.

L'histoire incroyable du tram 2043 de Zurich exposé à Nancy du 26 au 28 janvier 1978 / Pierre Debano in Chemins de fer régionaux et tramways, N° 399 (mai/juin 2020)

Public ISBD [article]  inChemins de fer régionaux et tramways > N° 399 (mai/juin 2020) . - P. 32-33 Titre : L'histoire incroyable du tram 2043 de Zurich exposé à Nancy du 26 au 28 janvier 1978 Type de document : texte imprimé Auteurs : Pierre Debano, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : P. 32-33 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 2001-2045 [Mots-clefs] 2043 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Be 4/6 [Mots-clefs] Exposition [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Meurthe-et-Moselle (département) [Mots-clefs] Nancy [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] VBZ [Année] 1978 Index. décimale : 4140 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 393(si lié à une compagnie) ou 61 Résumé : Dans le cadre d'une journée d'étude sur les transports terrestres de personnes, divers véhicules ferroviaires ont été exposés à Nancy du 26 au 28 janvier 1978. Parmi eux, la Be 4/6 2043 des VBZ représentait le tramway. Récit de l'organisation de la venue de ce véhicule à Nancy, à une époque où les choses étaient encore assez simples. [article] L'histoire incroyable du tram 2043 de Zurich exposé à Nancy du 26 au 28 janvier 1978 [texte imprimé] / Pierre Debano, Auteur . - 2020 . - P. 32-33. Langues : Français in Chemins de fer régionaux et tramways > N° 399 (mai/juin 2020) . - P. 32-33 Catégories : [Mots-clefs] 2001-2045 [Mots-clefs] 2043 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Be 4/6 [Mots-clefs] Exposition [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Meurthe-et-Moselle (département) [Mots-clefs] Nancy [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] VBZ [Année] 1978 Index. décimale : 4140 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 393(si lié à une compagnie) ou 61 Résumé : Dans le cadre d'une journée d'étude sur les transports terrestres de personnes, divers véhicules ferroviaires ont été exposés à Nancy du 26 au 28 janvier 1978. Parmi eux, la Be 4/6 2043 des VBZ représentait le tramway. Récit de l'organisation de la venue de ce véhicule à Nancy, à une époque où les choses étaient encore assez simples.

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