Le développement du chemin de fer à grande vitesse en Espagne / Julián García Valverde in Réalités industrielles, Octobre 1990 ([01/10/1990])

Public ISBD [article]  inRéalités industrielles > Octobre 1990 [01/10/1990] . - P. 108-109 Titre : Le développement du chemin de fer à grande vitesse en Espagne Type de document : texte imprimé Auteurs : Julián García Valverde, Auteur Année de publication : 1990 Article en page(s) : P. 108-109 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] AVE [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] Grande vitesse [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ligne nouvelle [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] RENFE [Ligne] Madrid [Ligne] Seville [Année] 1987-1992 Index. décimale : 4311 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Résumé : Depuis le 30 avril 1987, date à laquelle le gouvernement national a approuvé le Plan transports ferroviaires, l'Espagne est entrée dans l'ère de la grande vitesse ferroviaire. La ligne Madrid - Séville, premier maillon d'un véritable réseau, est déjà presque achevée. Elle concrétise la supériorité européenne dans le domaine ferroviaire. [article] Le développement du chemin de fer à grande vitesse en Espagne [texte imprimé] / Julián García Valverde, Auteur . - 1990 . - P. 108-109. Langues : Français in Réalités industrielles > Octobre 1990 [01/10/1990] . - P. 108-109 Catégories : [Mots-clefs] AVE [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] Grande vitesse [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ligne nouvelle [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] RENFE [Ligne] Madrid [Ligne] Seville [Année] 1987-1992 Index. décimale : 4311 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Résumé : Depuis le 30 avril 1987, date à laquelle le gouvernement national a approuvé le Plan transports ferroviaires, l'Espagne est entrée dans l'ère de la grande vitesse ferroviaire. La ligne Madrid - Séville, premier maillon d'un véritable réseau, est déjà presque achevée. Elle concrétise la supériorité européenne dans le domaine ferroviaire.

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