Les chemins de fer de l'Albanie / Alain Nouailletas in Voies ferrées, 190 (mars-avril 2012)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 190 (mars-avril 2012) . - P. 42-49 Titre : Les chemins de fer de l'Albanie Type de document : texte imprimé Auteurs : Alain Nouailletas, Auteur Article en page(s) : P. 42-49 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Albanie [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] HSH [Ligne] Ballsh [Ligne] Durrës [Ligne] Elbasan [Ligne] Fier [Ligne] Korce [Ligne] Librazhd [Ligne] Milot [Ligne] Pogradec [Ligne] Rreshen [Ligne] Rroghozine [Ligne] Shkoder [Ligne] Tirana [Ligne] Vlore [Année] 1917-2011 Résumé : Les premières lignes de chemin de fer albanaises, construites entre 1917 et 1930, étaient des voies étroites militaires et minières. Il ne reste quasiment plus rien de ce réseau à l'heure actuelle. Les lignes à voie normale actuelles ont toutes été construites entre 1947 et 1989, durant la période communiste, et sont toutes à voie unique. Entre 1991 et 1997, les différents conflits occasionnèrent tant de dommages aux voies qu'il fallut démonter certaines lignes pour en remettre d'autres en service. La motorisation individuelle s'est développée très rapidement depuis la libéralisation du pays. Seul le critère économique peut encore inciter à prendre le train, nettement moins cher. Le trafic marchandises est inexistant en interne, seuls des trains entiers en provenance de l'étranger arrivent par la seule ligne internationale utilisable. La reconquête de parts de marché par le rail passera obligatoirement par une réfection et une modernisation des infrastructures. [article] Les chemins de fer de l'Albanie [texte imprimé] / Alain Nouailletas, Auteur . - P. 42-49. Langues : Français in Voies ferrées > 190 (mars-avril 2012) . - P. 42-49 Catégories : [Mots-clefs] Albanie [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] HSH [Ligne] Ballsh [Ligne] Durrës [Ligne] Elbasan [Ligne] Fier [Ligne] Korce [Ligne] Librazhd [Ligne] Milot [Ligne] Pogradec [Ligne] Rreshen [Ligne] Rroghozine [Ligne] Shkoder [Ligne] Tirana [Ligne] Vlore [Année] 1917-2011 Résumé : Les premières lignes de chemin de fer albanaises, construites entre 1917 et 1930, étaient des voies étroites militaires et minières. Il ne reste quasiment plus rien de ce réseau à l'heure actuelle. Les lignes à voie normale actuelles ont toutes été construites entre 1947 et 1989, durant la période communiste, et sont toutes à voie unique. Entre 1991 et 1997, les différents conflits occasionnèrent tant de dommages aux voies qu'il fallut démonter certaines lignes pour en remettre d'autres en service. La motorisation individuelle s'est développée très rapidement depuis la libéralisation du pays. Seul le critère économique peut encore inciter à prendre le train, nettement moins cher. Le trafic marchandises est inexistant en interne, seuls des trains entiers en provenance de l'étranger arrivent par la seule ligne internationale utilisable. La reconquête de parts de marché par le rail passera obligatoirement par une réfection et une modernisation des infrastructures.

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