Tramway d'Oslo / Renzo Marini in Rail passion, 5 (septembre-octobre 1995)

Public ISBD [article]  inRail passion > 5 (septembre-octobre 1995) . - P. 32-36 Titre : Tramway d'Oslo : retour en grâce confirmé Type de document : texte imprimé Auteurs : Renzo Marini, Auteur ; Michel Chlastacz, Traducteur Article en page(s) : P. 32-36 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Métro [Mots-clefs] Norvège [Mots-clefs] Oslo [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Réseau urbain [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Véhicule ferroviaire [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Compagnie] OS [Année] 1960-1995 Résumé : En 1960, le conseil municipal d'Oslo avait décidé de la suppression graduelle du réseau de tram, au profit du métro ou du bus selon les axes. Cette politique visait à donner un maximum de place aux transports individuels. Dès 1977, cette politique est remise en cause: la municipalité décide de conserver et renforcer le réseau de tram. Ces dernières années, le réseau a été considérablement modifié. La vitesse commerciale a été augmentée grâce aux feux prioritaires. Du côté des véhicules, d'anciennes motrices ont été rénovées. Un appel d'offres pour la fourniture d'un véhicule à plancher bas a été lancé. Les investissements ont aussi profités au métro. Les anciennes lignes suburbaines, électrifiées en 600 V sont converties au 750 V du métro. [article] Tramway d'Oslo : retour en grâce confirmé [texte imprimé] / Renzo Marini, Auteur ; Michel Chlastacz, Traducteur . - P. 32-36. Langues : Français in Rail passion > 5 (septembre-octobre 1995) . - P. 32-36 Catégories : [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Métro [Mots-clefs] Norvège [Mots-clefs] Oslo [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Réseau urbain [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Véhicule ferroviaire [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Compagnie] OS [Année] 1960-1995 Résumé : En 1960, le conseil municipal d'Oslo avait décidé de la suppression graduelle du réseau de tram, au profit du métro ou du bus selon les axes. Cette politique visait à donner un maximum de place aux transports individuels. Dès 1977, cette politique est remise en cause: la municipalité décide de conserver et renforcer le réseau de tram. Ces dernières années, le réseau a été considérablement modifié. La vitesse commerciale a été augmentée grâce aux feux prioritaires. Du côté des véhicules, d'anciennes motrices ont été rénovées. Un appel d'offres pour la fourniture d'un véhicule à plancher bas a été lancé. Les investissements ont aussi profités au métro. Les anciennes lignes suburbaines, électrifiées en 600 V sont converties au 750 V du métro.

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