Les entrepôts de la gare en 1905

Public ISBD Titre : Les entrepôts de la gare en 1905 Type de document : document graphique à deux dimensions Editeur : Genève : Migros Année de publication : 2007 Importance : 1 photo Présentation : noir et blanc Format : 12 x 17 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Genève-Cornavin (gare) [Mots-clefs] Halle à marchandises [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Rotonde [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] JS (Jura-Simplon) [Compagnie] PLM [Année] 1905 Index. décimale : 4333 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - en exploitation, en service Résumé : Reproduction d'une photo prêtée par W. Heubi. Les entrepôts de la gare en 1905 [document graphique à deux dimensions] . - Genève : Migros, 2007 . - 1 photo : noir et blanc ; 12 x 17 cm. Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Genève-Cornavin (gare) [Mots-clefs] Halle à marchandises [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Rotonde [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] JS (Jura-Simplon) [Compagnie] PLM [Année] 1905 Index. décimale : 4333 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - en exploitation, en service Résumé : Reproduction d'une photo prêtée par W. Heubi.

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6700019032	4333(494.42) PLM 1905/02	Photographie	Bachet	Photographies	Disponible

No 17 - 2007 - Patrimoine ferroviaire (Bulletin de La passion des trains)

Public ISBD [n° ou bulletin]  est un bulletin de La passion des trains Titre : No 17 - 2007 - Patrimoine ferroviaire Type de document : document projeté ou vidéo Année de publication : 2007 Importance : 1 DVD (12 cm) Présentation : 4/3 PAL Format : 75 minutes Accompagnement : 1 brochure (13 p. : ill. ; 29 cm) Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chambery [Mots-clefs] Chambéry (dépôt) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Exposition [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Le Claps (viaduc) [Mots-clefs] Mirville, Philippe [Mots-clefs] Musée [Mots-clefs] Musée francais du chemin de fer (Mulhouse) [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Patrimoine [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Restauration [Mots-clefs] Rotonde [Année] 2007 [Compagnie] SNCF Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Depuis son apparition au cours de la première moitié du XIXe siècle, le chemin de fer est indissociable de l'histoire de France et du développement économique, industriel, social et même humain du pays. L'idée s'est donc rapidement imposée de sauvegarder le patrimoine ferroviaire issu de cette histoire, au même titre qu'est conservé le patrimoine architectural, industriel ou automobile. Ce travail de restauration et de préservation - qui concerne aussi bien le matériel roulant que les gares, ponts, viaducs et autres postes d'aiguillage - n'aurait pas été possible sans l'action d'une poignée de passionnés dont certains sont à l'origine de la fondation de la Cité du train. Note de contenu : La rotonde de Chambéry - Retrovoyage - Le matériel: le viaduc métallique de Claps - Comment ça marche: les vitraux de Paris-Saint-Lazare - Des idées d'avance: le "train capitale" - Un homme, un métier: Philippe Mirville, président de la Cité du train de Mulhouse. [n° ou bulletin]  est un bulletin de La passion des trains No 17 - 2007 - Patrimoine ferroviaire [document projeté ou vidéo] . - 2007 . - 1 DVD (12 cm) : 4/3 PAL ; 75 minutes + 1 brochure (13 p. : ill. ; 29 cm). Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chambery [Mots-clefs] Chambéry (dépôt) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Exposition [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Le Claps (viaduc) [Mots-clefs] Mirville, Philippe [Mots-clefs] Musée [Mots-clefs] Musée francais du chemin de fer (Mulhouse) [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Patrimoine [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Restauration [Mots-clefs] Rotonde [Année] 2007 [Compagnie] SNCF Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Depuis son apparition au cours de la première moitié du XIXe siècle, le chemin de fer est indissociable de l'histoire de France et du développement économique, industriel, social et même humain du pays. L'idée s'est donc rapidement imposée de sauvegarder le patrimoine ferroviaire issu de cette histoire, au même titre qu'est conservé le patrimoine architectural, industriel ou automobile. Ce travail de restauration et de préservation - qui concerne aussi bien le matériel roulant que les gares, ponts, viaducs et autres postes d'aiguillage - n'aurait pas été possible sans l'action d'une poignée de passionnés dont certains sont à l'origine de la fondation de la Cité du train. Note de contenu : La rotonde de Chambéry - Retrovoyage - Le matériel: le viaduc métallique de Claps - Comment ça marche: les vitraux de Paris-Saint-Lazare - Des idées d'avance: le "train capitale" - Un homme, un métier: Philippe Mirville, président de la Cité du train de Mulhouse.

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6700026235	4300(44) PAS 17	Livre	Bachet	Livres	Disponible
6700026236	4300(44) PAS 17	Vidéo	Bachet	Vidéos	Disponible

Les rotondes P / Olivier Constant in Voies ferrées, 102 (juillet-août 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 102 (juillet-août 1997) . - P. 22-36 Titre : Les rotondes P : un chef d'oeuvre d'architecture ferroviaire Type de document : texte imprimé Auteurs : Olivier Constant, Auteur Article en page(s) : P. 22-36 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Aisne [Mots-clefs] Architecture [Mots-clefs] Avignon [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Bethune [Mots-clefs] Cambrai [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Creil [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Destruction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fives-Lille (Depot) [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Hirson [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Laon [Mots-clefs] Lille [Mots-clefs] Longueau [Mots-clefs] Mantes-Gassicourt [Mots-clefs] Metz [Mots-clefs] Metz-Frescaty (Depot) [Mots-clefs] Moselle (département) [Mots-clefs] Noisy-Le-Sec [Mots-clefs] Nord (département) [Mots-clefs] Oise [Mots-clefs] Pas-de-Calais [Mots-clefs] Poitiers [Mots-clefs] Rotonde [Mots-clefs] Sarreguemines [Mots-clefs] Seine-St-Denis (département) [Mots-clefs] Somain [Mots-clefs] Somme (département) [Mots-clefs] Tourcoing [Mots-clefs] Val-de-Marne (département) [Mots-clefs] Valenciennes [Mots-clefs] Vaucluse [Mots-clefs] Vienne [Mots-clefs] Villeneuve-St-Georges [Mots-clefs] Yvelines [Compagnie] SNCF [Année] 1946-1996 Résumé : Durant la guerre 1939-45, de nombreux dépôts de locomotives français furent détruits par des bombardements, notamment au cours de l'année 1944. A la libération, la SNCF se trouva devant un programme de reconstruction considérable: 71 des 130 dépôts importants avaient été démolis, certains à 100 %. A cette occasion, un nouveau type de rotondes fut défini: les rotondes P. Leur conception était modulaire, ce qui permettait d'en adapter la taille au parc de chaque dépôt sans engendrer de frais d'études supplémentaires. Entre 1945 et 1952, 20 rotondes de ce type furent construites dans 19 dépôts différents. Suite aux différents destins de ces dépôts, les rotondes ont été abandonnées, démolies ou reconverties. En 1996, quatre sont encore en service. [article] Les rotondes P : un chef d'oeuvre d'architecture ferroviaire [texte imprimé] / Olivier Constant, Auteur . - P. 22-36. Langues : Français in Voies ferrées > 102 (juillet-août 1997) . - P. 22-36 Catégories : [Mots-clefs] Aisne [Mots-clefs] Architecture [Mots-clefs] Avignon [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Bethune [Mots-clefs] Cambrai [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Creil [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Destruction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fives-Lille (Depot) [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Hirson [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Laon [Mots-clefs] Lille [Mots-clefs] Longueau [Mots-clefs] Mantes-Gassicourt [Mots-clefs] Metz [Mots-clefs] Metz-Frescaty (Depot) [Mots-clefs] Moselle (département) [Mots-clefs] Noisy-Le-Sec [Mots-clefs] Nord (département) [Mots-clefs] Oise [Mots-clefs] Pas-de-Calais [Mots-clefs] Poitiers [Mots-clefs] Rotonde [Mots-clefs] Sarreguemines [Mots-clefs] Seine-St-Denis (département) [Mots-clefs] Somain [Mots-clefs] Somme (département) [Mots-clefs] Tourcoing [Mots-clefs] Val-de-Marne (département) [Mots-clefs] Valenciennes [Mots-clefs] Vaucluse [Mots-clefs] Vienne [Mots-clefs] Villeneuve-St-Georges [Mots-clefs] Yvelines [Compagnie] SNCF [Année] 1946-1996 Résumé : Durant la guerre 1939-45, de nombreux dépôts de locomotives français furent détruits par des bombardements, notamment au cours de l'année 1944. A la libération, la SNCF se trouva devant un programme de reconstruction considérable: 71 des 130 dépôts importants avaient été démolis, certains à 100 %. A cette occasion, un nouveau type de rotondes fut défini: les rotondes P. Leur conception était modulaire, ce qui permettait d'en adapter la taille au parc de chaque dépôt sans engendrer de frais d'études supplémentaires. Entre 1945 et 1952, 20 rotondes de ce type furent construites dans 19 dépôts différents. Suite aux différents destins de ces dépôts, les rotondes ont été abandonnées, démolies ou reconverties. En 1996, quatre sont encore en service.

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